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200.第198章 铁路报价与白银贬值 (1 / 7)

第198章铁路报价与白银贬值

至于说征地亦或是拆迁的成本,和铁轨的造价比起来,则就有些不值一提了。

我大唐虽然在搞工业化,但就目前来说,依旧是一个皇权至高无上的封建国家。

在封建统治者的铁拳下,征地难道还需要成本吗?

废话,当然需要了!

征地不给钱那踏马是明抢,也就我大清和蒙元干过这种圈地占房的不要脸事情,还都是立国初期干的。

等统治秩序稳定了,这种事情几乎不可能发生。

历朝历代但凡这么干的,就没有不受指责的。

比起人心丧失带来的结果,征地节约的那些成本压根得不偿失。

征地的钱,该出还是要出的。

当然,不会太多也是真的。

拆迁嘛,必须得成本可控才行。

虽然有些事情朝廷不方便出面去做,但可以外包不是?

牛振邦闻言,开口解释道。

“启禀王上,根据微臣的核算,现如今大唐要修建一公里的铁路,算上铁轨造价,枕木造价,以及征地,拆迁等成本,报价大约在七千六百块银元左右。”

李奕闻言,忍不住倒吸了一口冷气。

尼玛的,他知道成本会很高,没想到能高到这种地步。

不过虽然单看起来大唐建造铁路的成本好像很高。

但和满清修京张铁路时,二百公里就要了七百万两白银的报价比起来,大唐的铁路报价那叫一个良心。

之所以如此,除去满清修铁路,需要从国外购买机器设备以及相应技术。

甚至铁轨和蒸汽机车都需要外购。

以及无可避免的贪腐问题导致的成本攀升之外。

最主要的原因其实是因为白银贬值!

现在这个时代,中国的金银比价大约是一比十。

历史上,等到十九世纪的七十年代。

由于受到两次鸦片战争战败,清廷大量赔款,太平天国起义,以及全世界范围内发现了大量银矿的影响所带来的白银贬值,中国的金银比价就达到了1比16左右。

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