第283章 水利 （4 / 7）

杭州经济继续高速增长。由于杭州是大宋皇家海运南方航线的一个重要起始港口，使得李慎不用像王静辉那样一开始启动地方经济发展的时候还需要自己来掏腰包，日渐发达的海外贸易使得他不用担心手中的资金会出现匮乏。

由于杭州的商业发达，杭州城区的地价几乎是一日三变，为了降低成本，杭州的中小商家把目光都投向了杭州商会现在正在开发的那五万亩土地上，连接两地的是一条宽敞的水泥马路，即便是下雨天不仅能够跑马车，还干净无比，骑马乘车不用一刻时间便可以到达。一等土地他们是买不起的，那是高档住宅区和高级酒楼客栈的用地，这些地皮杭州商会的巨头们都盯着紧着呢，就算你出得起钱，人家也未必会卖给你，所以他们都把目光投向了三等地和二等地，所造成的后果便是地皮以极快的速度达到了价值翻番升值，几个月前所投入的改善交通环境的资金一次性全部回笼，这所付出的代价不过是卖出去将近五分之一的地皮，手中三分之二的地皮他们打算盖上房子来卖——这也是王静辉的主意，不仅仅是出于利润最大化的考虑，更是要考虑到将这里建成杭州城的附属卫星城或是干脆合并到杭州城的一部分，这一切的规划越早做越好。

杭州和别的地区不同，它不仅有发达的水系，还面临大海，海堤也是水利工程中的重要一部分，修海堤这种工作，王静辉在楚州的时候也曾干过——范仲淹为了有效地抵御海潮侵袭，他在黄海边修筑了一段长达一百四十里的海堤，盐城百姓为了纪念范仲淹的功德称之为“范公堤”。

范公堤的前身是常丰堰，为当地保护农业和盐业的发展，由唐代的淮南西道黜陡使李承指令地方官员修筑而成，从阜宁阜城至大丰刘庄南，全长一百四十余里，后有人继续延筑海陵（今泰州）境内。但是朝廷一直不重视海堤的维护，盐业发展也始终受到海潮侵袭的威胁。经过数百年潮涌浪激，到了北宋初年常丰堰已经名存实亡，失去了防潮能力。北宋天禧五年，范仲淹来到东台西溪担任盐监官后，建议修复常丰堰，虽然朝中大臣指责范仲淹越职言事而强烈反对，但是他据理力争，朝廷终于同意批准修复。后来，修复常丰堰的工程出现了重大事故，朝廷遂令停工，又派淮南转运使胡