越来越多。
像是无人驾驶,也不是太遥远。
百度的萝卜快跑2021年开始运营,美团的无人机送餐,也是2021年开始。
这两个行业牵涉面广,还需要几年的技术沉淀。
可矿卡领域,国外早已经商用无人驾驶了!
在矿场,过去都是司机开卡车,可很快,全部都是无人驾驶的矿卡了。
和无人驾驶出租车不同,矿卡在固定的区域,固定的路线,干扰少,技术难度低的多。
国外零几年就实现了无人驾驶矿卡的商业化部署,国内晚一点,前世大概2019年开始。
在萝卜快跑刚开始运行时,矿卡的无人驾驶已经飞速普及了。
很多原本高薪的矿卡老司机都失业。
至于说谴责,抵制……太难了。
矿卡司机工资高,需要休息。
而无人驾驶系统成本低,还能24小时不知疲倦地作业。
矿场老板完全不会犹豫,都会迅速引入。
若是不引入,成本更高,竞争不过其他企业,竞争不过外企。
外卖和无人驾驶出租车也是如此。
王逸不用无人机送餐,不做无人驾驶出租车,美团也会用无人机送餐,百度也会用无人驾驶出租车,甚至其他资本都会做。
届时,百度美团成本更低,效率更高,王逸根本竞争不过,饿了么和高德打车也只会破产。
而王逸用无人机送餐,做无人驾驶出租车,最起码会选择合作共赢的方式,保住一部分人的饭碗,已经算是尽力了。
至于集体抗议,都不准做,这也不现实。
最简单的,2035年,机器人完全能够实现大突破,能做饭,能洗碗,能打扫卫生……届时保姆、厨师、保洁都得大量下岗。
难不成就全面抗议,不准机器人推出,不准大家购买……
这也不现实。
更主要的,未来形势会巨变。
会出现没有足够的年轻劳动力去工作。
1980-2000年是新生儿的又一波巅峰,每年新生人口数量都在1800-
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