这是一家国际连锁商店，在这个时期，主要经营保健品和食品，远没有后世那样高大上。
后世屈臣氏在李超人手里，获得了长足的发展，不仅改变店内销售的产品种类，增加了香水，化妆品，美容产品等等，同时也介入上游产业，成立还有收购了制造工厂。
李超人也确实厉害，把屈臣氏这样一家连锁商店发展成为集国际零售和制造机构于一体的大型集团，市值超过四百亿港币。
最后一家是海港工程，说到这家公司就不得不提香江红磡海底隧道。
说到红磡海底隧道在香江可以说是无人不知道，它在全球的海底隧道历史上也是举足轻重，因为它是全球最繁忙的海底隧道，每年通车量超过了11万台，占到了全香江四分之一的车量。
红磡海底隧道建成于1972年，虽然后来香江又建成西区海底隧道跟东区海底隧道，但是因为红磡海底隧道的地理非常好，所以车流量依然最大。
这条隧道曾经在华仔的电影《拆弹专家1》中大大的露面，最后匪徒就是计划炸掉红磡海底隧道。
这条隧道是包船王投资3.2亿港币投资兴建的，于七二年建成通车。
这也是包船王之所以是香江首富的底气，当时的三点二亿港币，比当时刚上市的长江实业公司的总市值还要高。
在后世的一九九九年，在包船王去世八年之后，包船王家族将这条隧道无常地交给港府。
这也是需要很大魄力的，当时的红磡海底隧道也是一头现金奶牛，在新世纪的时候一天就能收到的过路费就超过一千万港币，一年有几十个亿的利润。
而红磡海底隧道的承建方不是金门建筑，而是海港工程这家公司。
海港工程也是一家实力颇为强劲的建筑公司，但是它的经营范围主要是隧道还有码头。
但是由于金门建筑的崛起，以及和记集团的衰落，海港工程也不可避免地越来越困难。
再加上业务越来越少，导致海港工程成为和记黄埔公司亏损最严重的一家公司。
不过对于雷蕴荣来说，海港工程这家公司却是对雷蕴荣的一个很好的补充，如果
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