未来货柜码头的事情，他自然不可能说，但其他的也是对的，香港海运行业的高速发展现在也不过才刚开始罢了。
就说现在的几个船王，不过是香港本土市民给他们的美誉罢了，在全球级别根本排不上号。
而到了七八十年代，包玉冈、董浩云、赵从衍可都是货真价实的世界船王了。
香港整体船只数量大幅度增加，那修船厂的生意自然还要好，更不要说，自己以后也会大力发展长兴航运，也会成为船王之一了。
“杨生对香港的未来，是真的很看好。”桑德士笑了笑说道：“其实我也一样，我相信在伟大女王陛下的光辉下，香港必然会成为亚洲的东方之珠。”
“.”面对这样的话，他还不好反驳，保持沉默就行了，毕竟如今自己还在人家地盘上。
桑德士又问道：“杨生也准备在日本买新船了？”
杨文东点点头，说道：“对，听说汇丰已经开始与香港的船东合作了，那不知道能不能也与我合作？”
一艘万吨新船，动辄百万美元，几万吨的或者有特殊要求的更贵，且都是需要外汇的。
这种合作，本土的华资银行就没这个能力参与这种事。
桑德士点点头说道：“是的，我们已经与包玉冈达成了合作，他是我们非常看好的，杨生，你认识他吧？”
“不认识，但听说过。”杨文东回道。
香港就这么点大，能买的起大型船只的，也没多少人，就算杨文东不是穿越者，但只要从事航运行业，也必然知晓所有同行。
桑德士说道：“包玉冈的经营逻辑，跟大部分船王不一样，他是将船以较便宜的价格，长期租给日本公司，这种方法，我们内部认为风险比较小；
而其他船东，基本上都是短租，虽说赚钱的时候很赚钱，那亏钱的时候也是巨亏，风险太大了，不知道杨生是想采用哪一种方式？”
杨文东反问道：“你们是希望我用包玉冈的方式？”
“对，这种方式我们内部已经有过合作，所以杨生如果也这样做，那就方便多了。”桑德士又道：“再说，按照日本那边的政策，你也可以去日本银行贷款
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