在卸货或者装货的船只。
安永强说道：“杨生，最近码头的装卸业务非常繁忙，您的船现在并非有这方面的业务，所以不能靠岸，但我们可以通过小船上去。”
“行。”杨文东也理解，在没有集装箱的时代，货物的上下船都是非常耗费时间的，甚至比在海中航行的时间还要长。
这也是一个码头能养活一个城市的原因，需要太多的人力，码头的面积也非常大，可再大，对比海上跑的各种轮船还是不够用的。
众人通过小船，来到了“威尔逊”号货轮之上，现任鬼佬船长以及未来的船长孙志伟也都前来迎接，所有人客套一番后，鬼佬船长便离开了。孙志伟则带着杨文东几人在船内走着，大家一起参观，虽然都是外行人，也看不出什么名堂。
魏泽涛问道：“老孙，这段时间有没有经过详细的计算，我们的货轮一次性能够放多少拉杆箱？”
孙志伟回答说道：“魏生、杨生，之前在海上的时候，我组织了船员们对货轮内部进行了详细的勘测、也看了船只的图纸，初步结论是至多可以放置6.6万个箱子。”
“6.6万？”魏泽涛听完后，对着老板说道：“这个数量也不算很多，美国一个来回，就算采用高速，也得接近2个月时间了。”
杨文东点点头，问道：“我记得我们现在的产能，一个月有20万了吧？”
“是的。”魏泽涛说道：“这是现有产能，目前还在提高，我已经在与另外几家工厂进行协商合作再合资建新厂了，到了明年年初，产能至少能到40万。
不过目前的主要出口是在日本及亚洲附近，目的地比较多，就算是日本也有多个港口，所以走的还是散货模式，通过其他人的船只，送到目的地。”
“嗯，亚洲这一块，运输成本要低不少，这样正常海运，倒是没问题。”杨文东接着说道：“但欧美的话，还是要我们统一运输才行。”
魏泽涛同意说道：“是的，只是一艘船的运力，也是跟不上我们产能的扩大速度的，特别是美国那边，3M那边的反馈，拉杆箱在美国销量也非常好。”
“所以还是得继续买船啊。”杨文东点点头说道
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