中,甄德率列出了针对汽车站和火车站网络改造的规模,和改造合作方式。
唐浩泽听到这里,不由开口问:“老甄,你提到这个网络订票业务我很看好。不过你能保证火车系统和汽车站会愿意配合?”
“公共交通系统在应对春运的压力已经越来越大。我了解过铁路系统一些消息。他们内部也在酝酿缓解重点车站的春运运输压力的措施。客运量大的汽车站也是如此。很多的省级汽车站虽然对客流量进行了分流,但中国的流动人口越来越多。政府不可能一直建新的车站。我们愿意提供资金协助他们降低工作量。网络订票业务,也能让他们更好提前统筹安排增加新的班车。我想我们能说服他们。”
唐浩泽确实看到说今年要拿出四亿元,明年在拿出八亿,主要用于帮全国火车站和县级以上汽车站进行网络系统升级。要求的回报,是二十年的网络订票业务的独家代理权。
这个业务现在还只是在圈子网内部的讨论。但是如果成了,长期的利益是可期的。要是谈不成,圈子网也不会有损失。
想到这个,唐浩泽也没再提出什么疑问,伸手示意甄德率继续说。
甄德率又从技术、资金投入等方面对这个业务计划进行了阐释。
他也说到了这个业务顺利开展后圈子网的收益问题:“就现在的网络环境而言,我们推出网上订票业务,似乎是针对的用户应当是外出打工的年轻人。因为他们更容易接受这样的新事物。但他们通常一年也就乘坐三四次长途车。所以,我们的重点用户,企业出差的人员。
“我们计划推出的订票业务,相对车站现有的订票业务相比有着极大的便利。首先,是程序上的便捷。其次是支付上的便捷。
“尤其是支付方面的便捷。现在国内没有通用的第三方支付平台,车站的支付方式,是使用网络银行支付。而银行的网络支付业务,服务也非常差。和车站的网络订票业余一样,完全是为了应付上级文件精神的存在,最近虽然有所好转,但是经失去了用户的信任。普通人很少会使用网银。而在这方面我们有支付宝。
“支付宝是目前国内用户最多的支付平台,用户主要是我们圈子网的用户。而
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