直在循环中,所以一直作为订金而存在。几次交易,山西客没有要取回的意思,冯德麟自然也装作忘记了----现金流仍有困难,多一万那就是多一万啊。
十天后,“杨师傅”的仓库堆积了三百五十万包。当天中午,山西客来电:“武汉销路已打开,但火车车皮紧俏,急切之间联系不到车皮,恳请大帅协助定下京奉线一列货车,以备使用。另外在此期间生产务必保持,陕西货源也很紧俏。”.r./
货物销售状况如此之好,连车皮都紧俏,这让冯德麟像吃了唐僧肉那么兴奋。在这股风头刺激下,“杨师傅”食品厂充分发扬了“一不怕累,二不怕苦”的精神,以每天将近三十四五万的产能昼夜加班生产。望着小山堆一样的成品,冯德麟时常捋着胡须自得:“一万是三百块,一百是三万块,四百万是十二万…”
他以奉天督军署军务帮办的名义要求征用一列火车,浑不管是否会干扰到繁忙的京奉线。京奉铁路局不敢不听,但仍上报到张作霖处。本来铁路局还担心张帅不同意,两帅相争,倒霉的是下边的人。谁知张作霖大笔一挥“按章办事!”这事便提上日程。
所谓“按章办事”,是张汉卿针对奉天许多军政高层用铁路贩运私货而下的猛药。铁路为国家所有,私人办事不是不可以,但是要交钱。奉天省境有大大小小客、货运铁路多条,由于“投资人”纷杂,往往利益不能分配均匀,为此专门成立了奉天铁路暨交通委员会,统一管理省境内铁路事宜。
冯德麟虽然是军务帮办,但既做得不是公事,自然要私事私办了。秉承这一理念,铁路局人员回复冯德麟:“预定一列火车费用需提前交纳费用,并提前三天告知日程。”
妈的,老子什么时候受过这个气啊,用车还要预交钱!想当初这京奉线自己是想用就用,不需要向谁打报告提申请。自从张作霖作了督军,这规矩是一天比一天多,而且自己手里的权力是越来越小。
财经委员会、交通委员会、土改委员会、官银号、金融厅,自己与权力中枢的距离越来越远了,一些人事的安排也渐渐将自己排斥出去了。这样用不了多久,奉天就只会有一个大帅,姓张而不姓冯了。
妈了巴子的
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