直在循环中，所以一直作为订金而存在。几次交易，山西客没有要取回的意思，冯德麟自然也装作忘记了----现金流仍有困难，多一万那就是多一万啊。
十天后，“杨师傅”的仓库堆积了三百五十万包。当天中午，山西客来电：“武汉销路已打开，但火车车皮紧俏，急切之间联系不到车皮，恳请大帅协助定下京奉线一列货车，以备使用。另外在此期间生产务必保持，陕西货源也很紧俏。”.r./
货物销售状况如此之好，连车皮都紧俏，这让冯德麟像吃了唐僧肉那么兴奋。在这股风头刺激下，“杨师傅”食品厂充分发扬了“一不怕累，二不怕苦”的精神，以每天将近三十四五万的产能昼夜加班生产。望着小山堆一样的成品，冯德麟时常捋着胡须自得：“一万是三百块，一百是三万块，四百万是十二万…”
他以奉天督军署军务帮办的名义要求征用一列火车，浑不管是否会干扰到繁忙的京奉线。京奉铁路局不敢不听，但仍上报到张作霖处。本来铁路局还担心张帅不同意，两帅相争，倒霉的是下边的人。谁知张作霖大笔一挥“按章办事！”这事便提上日程。
所谓“按章办事”，是张汉卿针对奉天许多军政高层用铁路贩运私货而下的猛药。铁路为国家所有，私人办事不是不可以，但是要交钱。奉天省境有大大小小客、货运铁路多条，由于“投资人”纷杂，往往利益不能分配均匀，为此专门成立了奉天铁路暨交通委员会，统一管理省境内铁路事宜。
冯德麟虽然是军务帮办，但既做得不是公事，自然要私事私办了。秉承这一理念，铁路局人员回复冯德麟：“预定一列火车费用需提前交纳费用，并提前三天告知日程。”
妈的，老子什么时候受过这个气啊，用车还要预交钱！想当初这京奉线自己是想用就用，不需要向谁打报告提申请。自从张作霖作了督军，这规矩是一天比一天多，而且自己手里的权力是越来越小。
财经委员会、交通委员会、土改委员会、官银号、金融厅，自己与权力中枢的距离越来越远了，一些人事的安排也渐渐将自己排斥出去了。这样用不了多久，奉天就只会有一个大帅，姓张而不姓冯了。
妈了巴子的
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