印度和中国沿海航运，航行的口岸自印度加尔各答起，包括新加坡及中国香|港、广州、梧州、汕头、厦门、福州、上海、青岛、烟台、威海卫、天津，中国全部海岸线几乎都圈在里面。梁炎卿管理这些航线的经营、揽载、货物上下存送等…
一句话，他是航运方面的拨尖人物。
张汉卿早就想筹建一个海洋运输公司，先期帮他解决东北丰富的物产外销的需求。东北因为农业投入巨大，所以它的回报也是巨大的。它的土地本来就肥沃，有了好种子和化肥，亩产量增长速度惊人。按照此进步速度，产量倍增也就在近年之事。
加上机械化比重开始加大，为更大规模的开荒营造了机会，所以，它的产出量也是越来越大。
可是，卖出不去…
远东局势乱作一团，原本的黑龙江入海通道变得不太平；渤海湾的营口、葫芦岛倒是好港口，可惜都是日本人经营的航运公司；图们江口难得的是一块宝地，但是原来的船只吨位太小，交易量有限，而且缺少海上贸易方面的经验。
如果把梁炎卿纳入奉系麾下，这个问题将迎刃而解。如果可能，他会全力支持组建一个大规模的航运公司。这样，既带动了物流，也能给国家的发展带来巨大的飞跃。
地缘政治学的创始人拉采尔说过：“只有海洋才能造就真正的世界强国，跨过海洋这一步在任何民族的历史上都是一个重大事件。”中国因闭关而丧失海权导致落后，后世亦因开放而强大，海洋运输是通往世界各大洲的最便捷、最重要的工具，也是一条致富路。
张汉卿要建新时代下的“******”。
所以他立刻就激动起来，他问于一凡：“你和梁家小姐熟吗？”
于一凡见自己随意一句竟然让小姑父如此上心，当然很开心，她努力作出一幅堪当大任的样子说：“当然很熟----我和她无话不谈，她家里的事情我都知道。”
真是无心插柳柳成荫啊，想不到于一凡现在也有点用处了，到底是人大了。想到大了，他忍不住向于一凡胸前瞟了一眼。哎，罪过呀，怎么这个时候想这个！
不能怪他是下半身思考的动物，实在是于一凡和他靠
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