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第242章 航运规模大扩张 (3 / 6)

只有等欧洲那边的反馈再说了。

“嗯”苏依依点点头。

下午:

“杨生,杨夫人。”郑玉华来到老板办公室后,招呼说道。

“坐。”杨文东示意后,问道:“日本那边的五艘货轮,谈的怎么样了?”

郑玉华回答说道:“基本上已经差不多了,就剩下价格,另外还有日本银行的一些利息问题。”

“嗯。”杨文东点点头,又问道:“交期呢?”

郑玉华说道:“五艘货轮的交期一共是一年半,他们会采用多艘船坞共同建设,第一艘会在10个月内建成。”

“行,时间还可以。”杨文东点点头道:“那就尽快达成价格上的一致,航运市场最近还不错,我们为了最后的价格浪费时间,也不划算,这方面也要考虑一下。”

60年代,整个航运市场都是大爆发的时代,本质原因也是因为全球经济发展迅速。

经济强了之后,自然就需要购买很多自己国家生产不了的商品,再加上老美在二战后一直推动全球自由贸易,虽然本质是为了自己,但全球其他国家之间的贸易也在大幅度增加。

而造船产业的发展速度,可是比不上需求的,因此,航运业一直是供不应求的状态。

“明白,我会尽快与日方达成协议。”郑玉华答应说道。

杨文东又问道:“那二手货船的进展怎么样了,长兴实业的新产业园竣工了,主要就是生产行李箱的,等到了明年年初,产量就会比现在大多了。”

目前,行李箱出口还是需要依赖自己的船,不然这么占空间的货物,租其他船能亏死。

而购买的新船也不会用于运输行李箱,经济上不划算,用二手货轮就行了,反正货物轻,对船身部件损耗也低,特别是以后自己还有修船厂,那就更方便了。

当然,也不会只装行李箱,还会适当搭配一些其他重一点的货物。

郑玉华说道:“这几个月我放出消息,也找到了6艘二手货轮,然后也派人去看了,比较旧,不过我们自己能维护的话,应该不是问题。

而欧洲那边,大概在月初也有几家船运

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