上千年的路。
至少在东非本土，已经实现了彻底的现代化，上万年没有得到开发的土地，变成了农田，村庄和城市，道路，运河河道等等，对赞比西河，刚果河等从来没有治理过的河流，进行了首次大规模人工治理，而东非的人口也从三四千万的原始土著人变成了一亿多接受过初级教育的现代人……
虽然最后一点有些缺德，但是确实通过大规模移民，让非洲大陆上诞生了有史以来的最伟大的国家。
截止到一战爆发前，东非显然不再是曾经的新手村，而是一个全世界都不能忽视的世界大国，目前东非可以和世界任何其他列强同台竞技。
而一战对东非又是一个十字路口，利用好了，东非将更进一步，已经可以预想，战后的东非将成为空前强大。
而现在英国就是东非崛起道路上的拦路虎，所以破解英国对东非贸易的干扰，对东非格外重要。
默尔克说道：“陛下，绕开英国人的阻拦，我们就必须打通更多的贸易通道，而这其中巴士拉铁路的建设进度就应该加快。”
巴士拉铁路的进度是比较慢的，按照原本东非的计划，打算用一年时间打通这条长达七百公里的通道，但是现在英国做的初一，东非自然做的十五。
恩斯特点点头说道：“本来我还想用巴士拉铁路和奥斯曼帝国进行交易，不过现在看来已经没有必要，所以铁道部加快巴士拉铁路的工程进度，争取在今年7月之前巴士拉铁路正式开通。”
本来恩斯特打算用巴士拉铁路吊着奥斯曼帝国，不过奥斯曼帝国内部显然并不想通过领土交易来加快巴士拉铁路的工程进度。
不过恩斯特现在也不是太在意这一点了，虽然恩斯特以前很眼馋前世沙特沿海的石油，但是如今东非已经今非昔比。
随着加蓬，北部湾领地，东加里曼丹等新领土并入，以及东非在委内瑞拉，罗马尼亚，美国等地区的提前布局，东非已经在石油资源方面获得了足够的安全感。
如今东非有三个石油获取途径，首先就是本土，东非北方和西部的石油资源基本能保证东非日常生产，生活所需。
而第二个则是东非的海外殖民地，
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