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第1067章 城市化和国力 (1 / 4)

简单来说,发展潜力良好和其他条件比较优越的乡村地区肯定会受到重点关注,这样才能让有限的资源得到最充分的利用。

在一五和二五计划期间,虽然东非强调均衡发展,但也不可避免东非的城市,尤其是大城市在工业化中的巨大优势,发展速度明显比其他区域更快。

这一点其实也是前世苏联面临的问题,苏联初期城市发展方针中虽然强调控制大城市发展,但几十年的时间证明,几乎没有取得太大作用。

恩斯特曾经也试想过东非按照德国城市模式发展,不过经过几十年的实践证明,这并不是可行的。

单从人口和国土面积上来说,就不太现实,就拿目前德国来说,其国土面积只有不到六十五万平方公里,只占到东非的二十分之一,但是德国人口却高达六千多万,比东非的二分之一还多一点。

所以德国的人口密度和地形因素支持德国城市发展模式,但是并不适合东非,东非想学习德国模式,至少东非人口在增加三倍以上,因为东非面积比整个欧洲还要大一点,但人口比欧洲整体要少很多。

目前东非城市发展模式,主要是区块模式,尤其是中部,东部和西部这三大板块,形成区域性的城市团组,在通过全国大交通实现全国范围的工业生产合作,毕竟东非一个省基本就相当于欧洲中等国家面积,三到四个省差不多就分别和德国,法国,奥匈帝国面积相当。

而东非又和远东帝国,俄国,美国等同样超大型国家不同,上述国家中,除东非外国家发展更加不均衡,比如美国经济重心在东北部,俄国在西部,远东帝国则在东南部。

东非西部虽然和东部相比有些差距,但这种差距并不像其他国家那样明显,这也塑造了东非的城市布局,单从城市分布均衡的角度来说,东非介于欧洲和世界其他区域之间。

总得来说,东非城市不像德国那样均衡,也不像其他国家那样过度集中,这就牵扯到资源利用效率等问题。

在城市发展中,公共资源利用效率和人口息息相关,而大城市人口多,就可以提升资源利用率,从而减少建设成本。

就比如加油站,在大城市加油站因为人口聚集

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