村还差，不过整体上没有太大区别，从蒙巴萨到基苏木你们是怎么过来的？用了多长时间？”
“当然是坐火车，大概花了三天时间吧！”
“你看，伱们现在有铁路，还有公路可以选择，我那个时候就只能靠徒步了，路上走走停停，同样的距离花了足足一个月时间，你们到基苏木后就转了水运然后坐船是吧？”克莱尔接着反问道。
“当然。”
“你看，我那个时候的移民就没有这项福利，他们只能继续往内陆沿着大湖湖畔走，幸好我当初被分配的早，在基苏木附近就停止了，后来的移民比我还要遭罪，只有少数会被分配留在东部，其余大部分依然要往内陆填充。”
克莱尔接着唏嘘道：“尤其是没有铁路的时候，我都不敢想那个时候霍亨索伦行省和施瓦本行省（赞比亚和刚果南部）的人路上受了多少折磨，那可是动辄上千公里的路程。”
其实也没有克莱尔说的那么夸张，后来移民虽然前往内陆耗费时间更长，但是那时靠近沿海地区已经开发出来了，可以提供物资补给，这让东非的移民事业方便了许多。虽然克莱尔只是简单说了几句，但是助手已经想象出当初东非的日子有多艰苦。
看他有些出神，克莱尔笑道：“不过越是经历过东非的极速发展，也越能感受到东非这个国家的发展潜力，以前欧洲对非洲的描述实际上还挺合理，不过你们这些后来的新人没有经历过，等你们踏上东非这片土地的时候，他已经彻底脱胎换骨了。”
助手很是同意的点点头道：“是的主任，我刚到东非的时候是1876年，那个时候蒙巴萨已经相当繁荣了，当时感觉蒙巴萨和欧洲那些繁华城市相比没有什么区别，甚至更先进更让人赏心悦目。”
这一点是必然的，东非的每座城市都是合理设计和规划的，所以避免了许多欧洲城市的缺憾，这一点在城市建筑和道路体现的最为淋漓尽致。
当然，东非的城市也有自己的缺点，那就是数量不多，其实这也正常，东非的很多行政市，严格意义上不算城市，真正意义上的城市肯定是行政市。
而东非城市和欧洲的城市对比，肯定不能拿行政市和欧洲城市对比
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