村还差,不过整体上没有太大区别,从蒙巴萨到基苏木你们是怎么过来的?用了多长时间?”
“当然是坐火车,大概花了三天时间吧!”
“你看,伱们现在有铁路,还有公路可以选择,我那个时候就只能靠徒步了,路上走走停停,同样的距离花了足足一个月时间,你们到基苏木后就转了水运然后坐船是吧?”克莱尔接着反问道。
“当然。”
“你看,我那个时候的移民就没有这项福利,他们只能继续往内陆沿着大湖湖畔走,幸好我当初被分配的早,在基苏木附近就停止了,后来的移民比我还要遭罪,只有少数会被分配留在东部,其余大部分依然要往内陆填充。”
克莱尔接着唏嘘道:“尤其是没有铁路的时候,我都不敢想那个时候霍亨索伦行省和施瓦本行省(赞比亚和刚果南部)的人路上受了多少折磨,那可是动辄上千公里的路程。”
其实也没有克莱尔说的那么夸张,后来移民虽然前往内陆耗费时间更长,但是那时靠近沿海地区已经开发出来了,可以提供物资补给,这让东非的移民事业方便了许多。虽然克莱尔只是简单说了几句,但是助手已经想象出当初东非的日子有多艰苦。
看他有些出神,克莱尔笑道:“不过越是经历过东非的极速发展,也越能感受到东非这个国家的发展潜力,以前欧洲对非洲的描述实际上还挺合理,不过你们这些后来的新人没有经历过,等你们踏上东非这片土地的时候,他已经彻底脱胎换骨了。”
助手很是同意的点点头道:“是的主任,我刚到东非的时候是1876年,那个时候蒙巴萨已经相当繁荣了,当时感觉蒙巴萨和欧洲那些繁华城市相比没有什么区别,甚至更先进更让人赏心悦目。”
这一点是必然的,东非的每座城市都是合理设计和规划的,所以避免了许多欧洲城市的缺憾,这一点在城市建筑和道路体现的最为淋漓尽致。
当然,东非的城市也有自己的缺点,那就是数量不多,其实这也正常,东非的很多行政市,严格意义上不算城市,真正意义上的城市肯定是行政市。
而东非城市和欧洲的城市对比,肯定不能拿行政市和欧洲城市对比
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