并，但合并之后被称为奇瑞集团，相当于奇瑞事实兼并了北气和东风！
这应该还是基于企业文化的考量，毕竟奇瑞不仅是国企，还是满满正能量的那种，他们重视自主研发，重视人才培养。
前几年，奇瑞和世界上资格最老的发动机和变速箱设计制造公司里卡多合作，替我国培养了一大批机械工程师，混动工程师。
怎么比？
拼命培养工程师的奇瑞，和根本不要工程师的一气怎么比！？
至于五菱集团，五菱神车在民间有口皆碑，和前两家明显的兼并不同，五菱和上气，广气的组合，更像是一种融合。
毕竟上气和广气在国产车中，也算比较争气，但没有五菱和奇瑞那么争气罢了，三家融合后，会以五菱为优先，其他两家倒不至于就此淡出，应该会辅助柳州，把五菱这块牌子继续做大吧。
“这其实并不是品牌的问题，而是态度的问题。”高原一边看直播，一边对身边是的曹非鱼等人说道：“如此大刀阔斧的兼并联合，说明国家队已经下定决心，大干一场。”
曹非鱼笑了起来，连连点头道：“我在想，明天的固态电池车合作伙伴会议，一定会非常精彩。”
“当然了，西方发现我们玩的那么大，反应会更精彩。”
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