超规格太空电梯建成后，如何利用它进行相关利益开发，确实是个令人头疼的问题。
目前来看，最直观的使用方式，便是为‘联盟’组织成员国提供廉价，稳定的卫星等各种太空设备的投放。
太空电梯的运载效率对化学燃料火箭运输方式形成了代差般的碾压。
不提运输的稳定性，光是运输成本就只有后者的百分之一。
光是凭借这一项能力，如果不考虑国家之间的政治立场的话，‘超规格太空电梯’几乎可以垄断全球所有的太空发射项目。
相比于海南岛上那座‘迷你版’的‘扶摇号太空电梯’，加蓬地区的‘天梯号’的规模，足以同时支撑9部电梯轿厢同时往返升降，运力上面更是天差地别。
但龙国战略总署对此却还是没有多么放心。
‘超规格太空电梯’项目由数十个国家参与，近百个国家有合作意向。
最终更是促成了‘联盟’组织这个庞然大物的诞生。
各国投入其中的资金，人力，材料资源更是如山似海般庞大。
如此巨大的投入，必然是需要有所回报的。
国与国之间最稳定的关系，只有永恒的利益。
想要‘联盟’组织长久地存在，甚至获得更进一步的发展，‘超规格太空电梯’项目必须得为各个参与成员国带来和投入成本相匹配的回报。
而以各成员国目前海量的资源投入来看，‘超规格太空电梯’建成后，光靠‘太空运输’，投送卫星等太空设备这一项业务，根本没法给各国带来满意的回报。
“据战略总署参谋部预估，‘天梯’建成后，只需要半年时间就能完成‘联盟’组织各成员国未来20年的太空运输任务。
但现在的问题是，这半年以后该怎么办？
花这么大代价建造的‘天梯’，总不能就这么放在那干看着。。。”
石磊头疼地对刘浪说起了战略总署目前面临的困扰。
他们没想到太空电梯的优势太大也会成为一种麻烦。
9部电梯轿厢同时运行，满负荷情况下，恐怕要不了一年时间，近地轨道上面的空间
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