来到了中国之后,虽然大部分的小鬼子都没有系统地学习过这里的语言,但是,少数的词语还是能说的,现在,小鬼子的曹长一边喊,一边指着列车那里的方向。
“是。”秦宝山知道,小鬼子这是让加水了。
蒸汽机车,使用的是最古老的动力,车头前面是那个圆形的装置,就是锅炉了,这个锅炉是非常奇特的,那个圆形的油桶状一样的大型的锅炉里,都是通风的烟道,最终通到了车头的前面的那个烟囱,当列车开动的时候,不停地冒烟,就是烟囱,而烟道就是一根根的管子,从水箱里面通过,这样来加热水箱里面的水,那个车头的横着的圆筒,里面就是这样的结构。
锅炉的燃烧,是在后面的驾驶室的地方,不停地向里面铲煤,而在锅炉的下面,就是蒸汽机了,最古老的瓦特时代的机械装置,一直用到了现在。
蒸汽机在运行的过程中,需要不停地加煤,所以,在蒸汽机车的车头的后面,挂着的都是一个煤车,在运行中不停的烧煤,而也因为要不停地铲煤,所以,蒸汽机车的驾驶室,就只能是部署在最后方了。
这样并不方便驾驶,前面有锅炉挡着,一般在驾驶室里,就需要三个人,两个人的脑袋伸出去,一左一右,负责看着前面的路况,中间的那个人,负责烧锅炉,这样不如后世的内燃机车和电力机车,驾驶室在最前面,这样方便驾驶。
但是不安全啊。
蒸汽机车时代,不管发生过多少次的撞车事故,很少又蒸汽机车的司机出事的,有前面的锅炉挡着呢,而到了后来,只要出事,司机几乎就没有幸存的可能性。
加煤可以用后面的煤车,但是锅炉缺水了,却不方便补充,虽然煤车也可以带水,但是,怎么把水加到锅炉里面去?
烧热了之后,锅炉里面是高压的,在高压的锅炉里面,把水灌进去,那可不容易。
所以,只有到了站台上,锅炉才能加水,因为在站台上有水塔,压力高,足以抵消掉锅炉里面的压力。
秦宝山拖着粗粗的水管子,来到了火车头的旁边,同时,看着驾驶室里面的情况。
杨松等人,也都跟着凑了过来,情况有变啊。
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