进行采访。
布鲁克笑呵呵地把夏若飞拉了过来，说道“在回答诸位的问题之前，我想先让大家见一个人！”
“哇哦！”
“上帝！我是眼花了吗？”
“是夏先生！”
媒体记者们纷纷发出了惊讶的声音。
平心而论，澳洲的舆论环境对华夏并不是特别的友好，一些西方白人的傲慢偏见，在这里尤为明显，这些本地媒体平时也没少对华夏进行一些带着有色眼镜的误导性报道。
但夏若飞绝对是个例外，几乎所有的澳洲人对夏若飞的印象都非常好，在崇尚个人英雄主义的西方社会，很少有人能对有过这样英雄壮举的人物产生恶感。就连那几个对华夏怀揣极端恶意的澳洲运动员，在谈论起夏若飞的时候，也只能强压心中的不爽，不咸不淡地夸赞几句。
毫无疑问，夏若飞在澳洲同样也是媒体的宠儿，甚至比起布鲁克机长是有过之而无不及，因为明眼人都知道，那次史诗级的迫降，虽然离不开布鲁克机长的技术指导，但真要论功劳的话，夏若飞至少占了百分之八十。
那次事件之后，也有专家进行过无数次的复盘，甚至有人还找了志愿者进行试验。
试验的方法很简单，夏若飞当初不是宣称自己接受过简单的直升机飞行训练吗？于是他们就找来一位刚刚放单飞的、并且从未接触过固定翼飞机知识的直升机飞行学员来模拟夏若飞的角色，然后再找一位理论知识不亚于布鲁克机长的资深a350机长，在模拟机上输入当时的飞行参数，这位资深机长全程不参与飞行操控，仅仅进行技术指导，全程由那个直升机飞行学员来操作。
试验的结果很残酷经过二三十次的尝试，那名直升机飞行学员降落成功的次数为零。
仅有一次将飞机歪歪扭扭地降落在了跑道旁边的滑行道上，而且落地的时候起落架直接就折断了，如果是在当日的现实情况下，就算滑行道上没有其他飞机，那样的降落也很有可能让飞机直接解体。
更何况真实情况中，飞机里狂风呼啸，这样的环境是根本无法模拟的。
这个试验结果被公布之后，也更加衬托出了当初夏若飞驾机迫
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