在公车制度上，张一凡一直有个梦想，要推广国产车系。
一来在价格优势上，国产车便宜。同样的价位，进口车和国产车，根本不是一个档次。
你买一辆五十万的进口车，肯定不如国内三十万的车子好。以前张一凡不敢说这种话，现在他可以大胆地说出来了。中华汽车城的车子，是经过国家专业机构检验的。
当然，有人说国家专业机构太假，不值得相信。
有人就拿中华汽车城出品的同等级车子，跟宝马做了一个比较。
结果，二十来万的国产车，赛过了宝马五系列的车子。
有人又说，这赛车手有问题，然后又换车手，结果还是一样。在中华汽车城里生产的汽车，在税收上占了很大的优势。再说，目前首推的都是中档车型。主要用于公车改革制度。
接下来，他们还将推出高档车。至于中低档型车辆，中华汽车城不准备投入生产。这个档次的市场空间，就留给其他国产企业。我国目前汽车产业日益成熟，再加上中华汽车城在技术上的突破，填补了这一空白。赵可情的老公唐景说，他下一步计划，就是研制属于中国人自己的跑车，赛车。打入国际市场。
目前的车型和档次，不足以打入国际市场，无法跟人家顶尖系列的车型相提并论。
而中华汽车集团的萧百川说了，高档车型，只要是为富裕阶层的人研发的，不会进入公车征选范围。张一凡是这么一个原则，公车改革制度，首先是降低了费用问题，给社会和人民群众减负，其次，扶持了民族企业。
如果这个方案一推广，将在很大程度上，节省开支。而这些节省的钱，完全可以用在教育事业，扶贫事业，以及沙漠改造等多个方面。
现在经济建设是个大头，需要很多资金。当然，你说招商引资，**也需要在规划上动脑筋。盲目性的招商引资，过度泛滥开采，都会导致严重的后果。
光是喊口号不行，还得行动起来。要把基础建设，要搞城市开发等等，这些都是需要大量资金的。
再者，张一凡这边，亲自抓起来的沙漠治理，同样需要很多的资金。
象张一凡这种级
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