第三百九十八章 列车的情况 （1 / 3）

来到了中国之后，虽然大部分的小鬼子都没有系统地学习过这里的语言，但是，少数的词语还是能说的，现在，小鬼子的曹长一边喊，一边指着列车那里的方向。

“是。”秦宝山知道，小鬼子这是让加水了。

蒸汽机车，使用的是最古老的动力，车头前面是那个圆形的装置，就是锅炉了，这个锅炉是非常奇特的，那个圆形的油桶状一样的大型的锅炉里，都是通风的烟道，最终通到了车头的前面的那个烟囱，当列车开动的时候，不停地冒烟，就是烟囱，而烟道就是一根根的管子，从水箱里面通过，这样来加热水箱里面的水，那个车头的横着的圆筒，里面就是这样的结构。

锅炉的燃烧，是在后面的驾驶室的地方，不停地向里面铲煤，而在锅炉的下面，就是蒸汽机了，最古老的瓦特时代的机械装置，一直用到了现在。

蒸汽机在运行的过程中，需要不停地加煤，所以，在蒸汽机车的车头的后面，挂着的都是一个煤车，在运行中不停的烧煤，而也因为要不停地铲煤，所以，蒸汽机车的驾驶室，就只能是部署在最后方了。

这样并不方便驾驶，前面有锅炉挡着，一般在驾驶室里，就需要三个人，两个人的脑袋伸出去，一左一右，负责看着前面的路况，中间的那个人，负责烧锅炉，这样不如后世的内燃机车和电力机车，驾驶室在最前面，这样方便驾驶。

但是不安全啊。

蒸汽机车时代，不管发生过多少次的撞车事故，很少又蒸汽机车的司机出事的，有前面的锅炉挡着呢，而到了后来，只要出事，司机几乎就没有幸存的可能性。

加煤可以用后面的煤车，但是锅炉缺水了，却不方便补充，虽然煤车也可以带水，但是，怎么把水加到锅炉里面去？

烧热了之后，锅炉里面是高压的，在高压的锅炉里面，把水灌进去，那可不容易。

所以，只有到了站台上，锅炉才能加水，因为在站台上有水塔，压力高，足以抵消掉锅炉里面的压力。

秦宝山拖着粗粗的水管子，来到了火车头的旁边，同时，看着驾驶室里面的情况。

杨松等人，也都跟着凑了过来，情况有变啊。