涡喷发动机是最初的发动机形式，但是很快这种发动机就被淘汰掉了。因为他太费油了。发动机设计师们很快就想出了办法。在涡喷发动机的前面，增加几个直接更大的风扇叶片。风扇叶片向后吹风，通过涡喷发动机的外面的空间，也就是外涵道，直接吹到后面去，这样就是涡扇发动机，动力有了大幅度的提升。如果把这个风扇叶片继续做大，放到发动机的外面去。这就是涡轴发动机了。
现在的飞机设计师都在解决涡喷发动机的问题。毕竟才刚刚开始研发这种最低等的发动机，也会面临着各种各样的问题。秦宝山直接就给他们拓展开来，把发动机的形式扩展到了涡轴发动机。他的这一番理论，立刻就震惊到了在场的所有人。他们都皱起眉头，沉思起来。
秦宝山继续说道:“活塞发动机已经发展到了顶峰，再发展下去也没有什么前途了。所以如果想要继续给飞机配套的话，那么就一定要重视这种特殊的喷气发动机。莱特先生，贵公司是以研制活塞发动机为主的，我建议贵方可以考虑我的这种设计，通过这种方式，切入到喷气发动机的研发上来。贵方只要研制出来了，随时都可以给b-29轰炸机替换发动机。这也应该是贵方最擅长的领域了。”
在最初阶段，这种战略轰炸机使用的都是喷气发动机，但是到了后期都会换装涡轴发动机。就像是苏联人的图-4轰炸机，这款完完全全的b-29轰炸机的仿制品，到了后期就用了一款涡轴发动机。
活塞发动机结构非常复杂，有那么多的气缸，活塞，各种各样的部件，还经常会导致过热，现在如果要是换装上的这种喷气发动机，那么就会把所有的问题都解决掉了，而且也不会再为高空性能发愁了。甚至，成本还能降低。
莱特先生手下的公司是以研究活塞发动机为基础的，但是随着喷气发动机迅速取代活塞发动机，他们的公司就会迅速落伍了。秦宝山现在这样说，那也不过是捎带着而已，既然和这个人比较投缘，那么就给对方指一条路。在技术的不断发展中，都会有一些公司异军突起，也会有一些公司黯然落幕。见到了，那就是一种缘分。
科克伦一直没有开口说话。因为这些东西已经超过了科克伦的
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