勒戈夫答应向法兰西银行为加州**申请80万美元的贷款之后，吉普森终究还是不愿意看到法兰西和加州的关系越来越亲近，和英吉利方面的关系越来越疏远。
从目前的发展态势来看，加州是非常有潜力的市场。
最终，吉普森也做出了让步表示他也可以向巴林银行为加州**提供100万美元的贷款，前提是梁耀同样能够以一半的市场价卖给他600桶煤油。
目前煤油的生产成本是是4美分一升，加州的市场价是20美分一升。
以10美分一升的价格卖出煤油梁耀依旧还有很大的利润空间，更何况随着原油开采技术的日渐成熟，煤油提炼技术的进步，以及产量的提高。煤油的生产成本还能够进一步降低。
梁耀勉为其难地答应了吉普森的要求，表示看在英美两国友谊的份上自己愿意吃些亏，赔些钱将600桶煤油低价卖给吉普森，以感谢巴林银行对加州**提供的支持和帮助。
作为老伦敦正米字旗的吉普森心里当然知道这不过是哄骗人的鬼话，英美两国要是有友谊，母猪都能上树。
19世纪的英美关系远不如20世纪的英美关系融洽，虽然美利坚已经独立已经70年了，但英国至今都对北美前殖民地的独立怀恨在心。
心里虽然这么想，但表面上吉普森还是欣然接受了梁耀的这番说辞，毕竟没有人会和钱过不去。
眼下煤油供不应求，只要这600桶低价煤油到手，他怎么说也能大赚一笔。友谊是国家的，金钱是自个儿的。这笔帐精明的吉普森还是算得清楚的。
如果能从英美两国的友谊中多挣些钱，吉普森也不介意为英美两国之间的友谊做些贡献。
虽然他是银行家，但说到底也不过是巴林银行的高级打工仔罢了。
继加州铁路（圣佛朗西斯科-洛杉矶）修建完成之后，加州境内最大的铁路工程：州府萨克拉门托到内华达地区里诺和卡森的铁路也即将竣工。
加利福尼亚铁路公司向梁耀提交的报告是这条铁路在1853年2月15日左右，也就是一个月后就能实现全线通车。
该铁路全线通车之后，意味着
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