梁耀的魄力来自于他对未来的预知。
铁路是交通运输才是交通运输业的未来，这已经是被历史证明的东西。
梁耀是个穿越者，抓住时代风口的机遇成为时代的弄潮儿，对于一个穿越者来说是基本操作。
站在时代的风口浪尖上，猪都能起飞。
再者，一千多万美元的投入也不是他的全部，他赌得起。
而范德比尔特是当世土著，一千多万美元的流动资金是他的全部。
走出舒适区，将毕生全部心血投入一个新的行业，不是所有的企业家都有这个魄力。
范德比尔特生于18世纪末，这是一个战乱不断、经济萎靡、社会动荡不安年代。
范德比尔特长于19世纪，这是美利坚逐步从农业社会步入工业社会，经济发生巨大变革，大量新生事物如雨后春笋般涌现的时代。
整个19世纪他几乎抓住了这个时代所有的发展机遇，在每一次社会大变革中都做出了最正确的选择，把握住了最正确的梭哈时机。
19世纪30年代，正值风帆船和蒸汽船交替之际，很多船主都在风帆船和蒸汽船之间摇摆不定，难以抉择，范德比尔特果断地卖掉了好不容易积攒起来的帆船船队，去为蒸汽船船主托马斯·吉本斯打工，从进入蒸汽行业。
19世纪40年代末，面对加利福尼亚的淘金热，他又毅然决然地选择和**正面对决，亲自开辟了尼加拉瓜航线和有官方背景的太平洋邮船公司分庭抗礼，将前往巴拿**人潮分流到自己打通的交通渠道上。
现在，他又做出将全部流动资金投入铁路交通运输业的决定。
这样的人要是不能发财，那才是天理难容。
梁耀和范德比尔特在列车上干下了这一杯酒。
此时大陆另一头的同行们还活在自己的舒适圈内，浑然不知此时此刻，美利坚未来的两个铁路大亨已经在一节平常的火车车厢内达成了合作。
美利坚的铁路交通运输业，即将迎来一场腥风血雨。
对于梁耀和范德比尔特的这次合作，后世的史学家如是评价道：
梁先生和范德比尔特先
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